廣州日報訊 （全媒體記者李天研 通訊員魯亢、聶成章、單澎升）以後，地鐵站不僅僅是交通設施，還會有自行車停放點、咖啡廳、公廁……昨天，廣州地鐵啓動11號線三個車站便民設施方案競賽報名，計劃在燕崗、沙湧、大金鐘站率先試水，把便民商業、小型公共服務設置納入地鐵站出入口、風亭（通風設施）設計，打造有標識性的微型城市景觀。

　　11號線3個車站試水

　　廣州地鐵掛出的競賽公告指出，根據《2016年度廣州市城市規劃委員會主任委員會第四次會議紀要》，要求以小體量建築整合風亭及出入口，設置帶有自行車停放、咖啡廳、便利店等功能便民設施。爲此，廣州地鐵啓動11號線燕崗、沙湧、大金鐘站便民設施方案競賽，結合出入口及風亭設置，按佔地面積不大於400平方米，建築面積不大於1200平方米（含地鐵出入口及風亭面積），層數不超過3層，總高不超過15米的便民設施進行競賽。設計要求以人流快速疏散、服務交通出行爲主要目的，在周邊缺乏便民、公益服務的區域，按照相關規劃要求，建設便民設施、整合地鐵出入口及風亭。

　　未來也許還有公廁、警務室

　　地鐵站的便民設施均位於地面，具體設在哪裏？公告指出，燕崗站爲11號線與廣佛線換乘站，共設置4個出入口，便民設施與Ⅱ號出入口、2號風亭組結合設置。

　　公告顯示，便民設施的建築設計需符合所在城市的規劃設計規範要求，內含便民商業、自行車停放、咖啡廳、便利店等功能。“可考慮配置部分小型公共服務設置如公廁、警務室、交警休息室、環衛工人休息室等。”建築風格方面，需要結合當地的文化特質和氣候特點，對建築造型、建築立面及建築天面等進行整體設計。　　十三號線首期全線隧道貫通

　　又訊 （全媒體記者李天研）繼上週首批列車在大連正式交付後，十三號線首期又迎來重大工程節點：昨天下午，十三號線首期全線隧道宣告貫通。截至目前，十三號線首期11座車站主體均已封頂，今年年底建成開通將指日可待。

　　地鐵集團介紹，“夏園-南崗”是全線施工難度最大的區間之一，成爲了制約全線貫通的“咽喉”工程。該區間隧道全長約4936米，施工期間，盾構機臨近和下穿金竹山廣場、開發大道立交橋、新港鐵路橋和1.2米混凝土自來水管、通信管網以及淨距離不足50釐米的燃氣管道等高風險區域。

　　昨天下午，十三號線“夏園-南崗”區間左線盾構機經過499天的艱苦掘進後，終於在夏園站成功破牆而出。

　　地鐵集團通報，截至目前，十三號線首期土建工程累計完成86%，全線11座車站全部主體結構封頂，進行附屬結構施工；全線隧道貫通；官湖車輛段累計完成90%，正在進行綜合樓等單體裝修。機電方面，11座車站主體均已移交進行設備安裝；全線短軌鋪設工程累計完成30%。今年年底開通十三號線首期將指日可待。